清朝铁路历史 一条铁路亡了一个大清朝

清朝铁路的“萌芽”

清朝的铁路历史，说起来有点像一部“慢动作大片”。在那个马车还在街上晃悠的年代，铁路这玩意儿简直就是个“外星科技”。最早的时候，清朝的大佬们对铁路的态度，就跟现代人对鬼屋一样——既好奇又害怕。1865年，英国人为了推销他们的铁路技术，在北京宣武门外修了一条小铁路，结果清朝的大臣们一看，这玩意儿居然能自己跑，吓得赶紧叫停。他们觉得这东西太邪门了，万一火车跑到皇宫里来怎么办？于是这条小铁路就成了“史上最短命的铁路”。

不过，清朝也不是完全不开窍。后来他们发现，这铁路不仅能跑火车，还能运货、运人，简直是“移动的快递站”。于是乎，一些开明的官员开始琢磨着要不要自己也搞一条试试。1876年，英国人在上海修了一条淞沪铁路，虽然后来被清政府买回来拆了，但这事儿也算是给清朝开了个头。

慈禧太后的“火车初体验”

说到清朝的铁路历史，不得不提的就是慈禧太后。这位老太太可是清朝最有名的“时尚达人”之一，虽然她平时喜欢坐轿子、坐马车，但她也想尝尝新鲜玩意儿——火车。1881年，清政府在唐山修了一条唐胥铁路，这是中国第一条自己修建的铁路。慈禧太后听说后，立马决定要去体验一把。

不过这位老太太可不是一般人，她坐火车可不是为了赶时间或者省钱，纯粹是为了“尝鲜”。据说她坐火车的时候还带着自己的御厨、御医和一大堆随从，简直就像是在搬家。更搞笑的是，她还要求火车不能开得太快，说是怕颠簸坏了她的龙体。结果这条本来可以跑得飞快的火车硬是被她开成了“慢悠悠的老爷车”。

慈禧太后的这次“火车初体验”虽然有点搞笑，但也算是给清朝的铁路事业打了一针强心剂。毕竟连太后都坐过火车了，其他人还有什么理由不支持呢？于是乎，各地的官员也开始纷纷上书请求修建铁路。

甲午战争后的“疯狂修路”

甲午战争之后，清朝终于意识到自己落后了——不仅是军事上落后了、经济上落后了、科技上也落后了！于是乎他们决定奋起直追——修铁路！1895年之后的那几年里简直就是清朝版的“疯狂修路季”：津浦铁路、京汉铁路、粤汉铁路……一条接一条地修了起来！仿佛一夜之间中国就从“马车时代”跨进了“火车时代”！

不过话说回来这些新修的铁路也不是完全没有问题：有的路段因为地形复杂修得歪歪扭扭；有的路段因为资金不足半途而废；还有的路段因为地方官员贪污腐败搞得一塌糊涂……总之就是各种奇葩事儿层出不穷！但不管怎么说这些新修的铁路还是给当时的中国经济带来了不小的变化：货物运输方便了、人员流动加快了、经济发展提速了……虽然问题不少但总算是迈出了重要的一步！